การพัฒนาจากระบบเรดาร์แบบ Passive Electronically Scanned Array (PESA) ไปสู่ระบบเรดาร์แบบ Active Electronically Scanned Array (AESA) ถือเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญที่สุดในเทคโนโลยีเรดาร์สมัยใหม่ แม้ว่าทั้งสองระบบจะใช้การควบคุมทิศทางลำแสงด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ แต่โครงสร้างพื้นฐานของทั้งสองระบบแตกต่างกันอย่างมาก ส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานแตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัด
ในระบบ PESA หน่วยส่ง/รับสัญญาณเพียงหน่วยเดียวจะส่งสัญญาณไปยังเครือข่ายตัวเปลี่ยนเฟสที่ควบคุมรูปแบบการแผ่รังสีขององค์ประกอบเสาอากาศแบบพาสซีฟ การออกแบบนี้มีข้อจำกัดในด้านความต้านทานต่อการรบกวนและความคล่องตัวของลำแสง ในทางตรงกันข้าม เรดาร์ AESA ประกอบด้วยโมดูลส่ง/รับสัญญาณหลายร้อยหรือหลายพันโมดูล แต่ละโมดูลมีการควบคุมเฟสและแอมพลิจูดของตัวเอง สถาปัตยกรรมแบบกระจายนี้ช่วยให้เกิดความสามารถที่ปฏิวัติวงการ รวมถึงการติดตามเป้าหมายหลายเป้าหมายพร้อมกัน การสร้างลำแสงแบบปรับได้ และการต่อต้านมาตรการตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ
ส่วนประกอบของเสาอากาศเองก็ได้รับการพัฒนาควบคู่ไปกับระบบเหล่านี้เสาอากาศแบบระนาบด้วยการออกแบบที่เรียบง่ายและผลิตได้ในปริมาณมาก เสาอากาศแบบฮอร์นทรงกรวยจึงกลายเป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยมสำหรับระบบ AESA ที่ต้องการการติดตั้งที่กะทัดรัดและแนบสนิทกับพื้นผิว ในขณะเดียวกัน เสาอากาศแบบฮอร์นทรงกรวยแบบ ODM ยังคงมีบทบาทสำคัญในแอปพลิเคชันเฉพาะทางที่ต้องการรูปแบบสมมาตรและช่วงความถี่กว้าง
ระบบ AESA สมัยใหม่มักผสมผสานเทคโนโลยีทั้งสองเข้าด้วยกัน โดยผสานอาร์เรย์ระนาบสำหรับฟังก์ชันการสแกนหลักเข้ากับตัวป้อนสัญญาณแบบฮอร์นทรงกรวยสำหรับการครอบคลุมเฉพาะด้าน แนวทางแบบผสมผสานนี้แสดงให้เห็นว่าการออกแบบเสาอากาศไมโครเวฟมีความซับซ้อนมากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อตอบสนองความต้องการใช้งานที่หลากหลายในด้านการทหาร การบิน และอุตุนิยมวิทยา
หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเสาอากาศ โปรดไปที่:
วันที่เผยแพร่: 29 ตุลาคม 2568
